Kako nova energetska klimatska naprava za vozila hladi in greje?
Ker novo energetsko električno vozilo ne uporablja motorja (motorja z notranjim zgorevanjem) kot vira energije celotnega vozila, njegov klimatski sistem ne more uporabiti odpadne toplote motorja za doseganje učinka ogrevanja in odmrzovanja. Zato v primerjavi s tradicionalnim klimatskim sistemom za vozila na gorivo nova klimatska naprava za vozila z energijo dodaja sistem ogrevanja PTC in električni kompresor.
1. Sestava klimatskega sistema
[1] Sestava hladilnega sistema: električni kompresor, kondenzator, senzor tlaka, elektronski ekspanzijski ventil, uparjalnik itd.
[2] Ogrevalni sistem sestavljajo: elektronska vodna črpalka, jedro grelnika, PTC (grelnik vode), štiripotni ventil grelnika.
(1) Elektronska vodna črpalka
(2) PTC
(3) Štiripotni ventil toplega zraka
(4) Grelno jedro
2. Načelo delovanja klimatske naprave
Kar zadeva načela hlajenja, je nova energetska klimatska naprava za vozila v bistvu enaka tradicionalnim klimatskim napravam za vozila z gorivom. Razlika se odraža predvsem v načinu vožnje kompresorja klimatske naprave, tradicionalno vozilo na gorivo poganja kompresor, ki ga poganja jermenica motorja, kompresor električnega vozila nadzoruje vrtenje motorja prek elektronskega krmiljenja in poganja kompresor za delo skozi ročično gred.
Čisto električna vozila nimajo motorja tradicionalnih vozil in nimajo vira toplote, zato se morajo za ogrevanje zanašati na toplotno energijo grelnikov PTC.
Zdaj naša električna vozila na splošno uporabljajo naslednja dva načina ogrevanja, eden je ogrevanje s segrevanjem antifriza, drugi je ogrevanje z neposrednim segrevanjem zraka
