Nekaj mesecev nazaj je stranka, ki vodi tovornjake v rudniku premoga, prišla s težavo: njihov standardgrelniki tovornjakovkar naprej ni uspelo. Vprašanje? Prah je zamašil jedro grelnika, vtiči za vžig pa niso mogli obvladati noči - 15 stopinj. Takrat smo ugotovili - Off - Komponente Shelf ne delujejo za vse. Včasih potrebujete grelec, zgrajen za vaš specifičen kaos.
Zato dovolimo strankam, da prilagodijo vsako kritično sestavino naših parkirnih grelnikov. Pojdimo skozi dele, ki so najbolj pomembni, in kako prilagajanje njihovega odpravljanja resničnih težav:
Najprej jedro toplotnega izmenjevalnika ("srce" grelnika). Za odjemalca premogovnika smo zgradili jedro s širšimi zračnimi kanali in proti - zamašilnim premazom - Ni več kopičenja prahu. Za stranko s tovornjaki na obalni Floridi smo uporabili korozijo - odporne kovine za boj proti slanemu zraku. "Včasih smo zamenjali jedra vsakih 6 mesecev," so mi rekli. "Zdaj je enkrat na leto - ogromne prihranke."
Nato vtičniki za vžig. Standardni vtiči se lahko borijo v ekstremnem mrazu (pomislite - 25 stopinj na Aljaski) ali v vlažnih razmerah (kot je Oregonov dež). Ponujamo visoke - temperaturne čepe za suho mraz in vodo - odporne čepe za vlažna območja. En voznik na Aljaski je rekel: "Moji stari čepi bi zamrznili čez noč -grelec se začne pri prvem poskusu, tudi ko je -30."
Ožičenje in krmilne plošče so še ena velika. Stranka s starejšimi tovornjaki je potrebovala ožičenje pasov, ki se prilegajo obstoječim komponentam kabine - Skrajšali smo in preusmerili žice, da se izognemo zapletom. Za floto z vozniki, ki nosijo rokavice, smo naredili kontrolne plošče z večjimi, gumiranimi gumbi. "Nič več se ne spopada z drobnimi stikali v snegu," je dejal njihov vodja flote.
Prilagoditev ne gre za "domišljijske dodatke" -, da se prepričate, da vaš grelec deluje za vas, ne proti vam. Ne glede na to, ali imate opravka s prahom, soljo, hladno ali čudno postavitvami kabine, vam ne prodamo samo grelnika -, ki ga prilagodimo, dokler se ne prilega.
Imate edinstven izziv? Povejte nam o svojih potrebah in naj naši inženirji oblikujejo grelec, ki traja, tudi v najtežjih pogojih.
