Logistična industrija v Južni Ameriki je v razcvetu-z brazilsko-floto tovornjakov za dolge razdalje, ki se medletno poveča za 18 % (na brazilsko logistično združenje), povpraševanje po kmetijskem prevozu v Argentini pa se je leta 2025 povečalo za 25 %. Kot 15-letno vodilno podjetje na področju klimatskih naprav za gospodarska vozila smo pravkar poslali 40-čeveljski zabojnikelektrična DC klimatska napravaenote ključnim partnerjem v São Paulu in Buenos Airesu-, od katerih je vsaka zasnovana za reševanje edinstvenih izzivov hlajenja celine, od vlažnosti v Amazoniji do temperaturnih nihanj v Andih.
Zmogljivost je prilagojena podnebnim skrajnostim Južne Amerike. Vsaka električna klimatska naprava z enosmernim tokom uporablja pravi kompresor z dvojnim-rotorjem, ki zagotavlja 3500–9000 BTU hladilne moči-ki je dovolj, da v 12 minutah znižate 40 stopinj kabine (tipično za brazilsko regijo Cerrado) na 24 stopinj. Za argentinske patagonske zime izbirni moduli toplotne črpalke (dodani za 30 % pošiljke) zagotavljajo učinkovito ogrevanje brez prostega teka, kar zmanjša porabo dizelskega goriva za 22 % v primerjavi s tradicionalnimi grelniki, ki jih-poganja motor. Vse enote uporabljajo hladilno sredstvo R134a, ki je skladno z brazilskimi okoljskimi standardi INMETRO in argentinskimi predpisi SAAE 2606-za izogibanje zamudam pri uvozu za naše partnerje.
O nadzoru kakovosti ni-mogoče pogajati za dolge-pote v Južni Ameriki, kjer grobe ceste in oddaljeni bencinski servisi zahtevajo vzdržljivost. Vsaka električna klimatska naprava z enosmernim tokom je podvržena 5{4}}stopenjskemu pregledu pred odpremo: preizkus puščanja hladilnega sredstva (z uporabo preverjanja tlaka dušika), 4-urni preskusi neprekinjenega hlajenja, preskusi odpornosti proti nihanju napetosti, pregledi odpornosti proti koroziji (za obalne regije, kot je perujski Callao) in preskus vibracij (simulacija vibracij brazilske avtoceste BR-116).
"Naši vozniki so se včasih pritoževali nad tem, da so klimatske naprave v Amazoniji odpovedale ali da so v Pampah zapravljali gorivo," pravi vodja voznega parka TransLog, Maria Silva. »Odkar sem prestopil na njihovoelektrična DC klimatska napravasmo skrajšali čas-izpadov, povezanih s klimatsko napravo, za 55 % in stroške goriva v mirovanju za 23 %-kar je-spremenilo naš rezultat."
